«Sans coopération avec l'Allemagne il n'y aura pas d'avenir pour l'europe ferroviaire» - (Transport Public - Juin 2012 p. 4 à p.10)

Déclaration commune FIF-VDB "Pour un respect de la concurrence équitable" (FIF - 14/03/2012)

Dans le cadre de leur déclaration commune du 12 juillet 2010, la VdB et la FIF avaient conjointement appelé, dans le souci d'une concurrence équitable, à la mise en œuvre du principe de réciprocité sur l'ouverture des marchés publics dans le domaine des matériels de transport ferroviaire.

«Le pilotage effectif de la filière est d'abord l'affaire des industriels» - (Ville Rail & Transports – 14/12/2011 – p. 54)

Entretien avec Louis Nègre, vice-président du comité stratégique de la filière ferroviaire et président de la FIF

Comment s’émanciper de la «mère-poule » SNCF : - (Le Rail – Octobre 2011 – p. 28 à p. 31)

Paru en juin 2011, c'est un très copieux rapport d'une commission d'enquête parlementaire qui rend compte de la situation de l'industrie ferroviaire française: Rouvrir la voie: une industrie d'avenir pour la France, un atout pour l'Europe[i]. Une industrie en charge des trains, tramways et métros, qui a connu une concentration extrême ces trente dernières années, le français Alstom et le canadien Bombardier absorbant de nombreuses anciennes entreprises moyennes françaises du secteur.

SNCF, RFF : la réforme ou le déclin (Les Echos -20/07/2011 p. 20)

Il n'est plus possible de dire que les succès du TGV et des TER font plus que compenser les échecs du fret. Sous des formes différentes, ces trois activités sont confrontées à des situations nouvelles qui obligent à un sursaut.