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Le ferroviaire de retour sur les rails? (La lettre A N°1507 - 08/07/2011)
L'industrie ferroviaire, sujet clé de la rentrée? Possible si l'on en croit le nombre de rapports en préparation pour éclairer les pouvoirs publics.
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YA-T-IL UNE LIGNE APRÈS LE TGV? (l'Usine nouvelle -21/04/2011 - p.46 à p.48)
Vache à lait de la SNCF durant trois décennies, le TGV a perdu de sa rentabilité. La question de son modèle économique se pose à l'heure où certains projets du Grenelle de l'environnement déraillent.
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Les équipementiers français : quel avenir en 2011? (Le Rail - 15/03/2011 - p.14 à 19)
Dans une période où l'état des finances publiques laisse mal augurer du niveau des commandes de matériel roulant pour les prochaines années et où les contraintes apportées par l'état du réseau au développement du trafic laissent à désirer, les équipementiers font face à une situation difficile. Leur capacité à appréhender l'avenir dépend pour une bonne partie des stratégies et des informations que leurs donneurs d'ordre, constructeurs comme opérateurs, sont prêts à partager.
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« Une dynamique propice à la création d'ETI» (Ville, Rail et Transports - 23/03/2011 - p.54)
Pour le président de la FIF, il faut aider les groupements de PME, afin de constituer des entreprises de taille intermédiaire dans la filière. Certaines entreprises souffrent des pressions sur les prix et du renversement de perspectives des investissements de la SNCF.
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Pourquoi les problèmes de la SNCF ne sont pas près de s'arrêter (L'Expansion.com - 14/01/2011)
Une fois n'est pas coutume. Depuis plusieurs jours, ce sont des centaines usagers de la SNCF qui se sont mis en grève. Ils protestent contre la détérioration du service. Le point sur ce service public qui déraille.
Infrastructures obsolètes, pannes de signalisation, des trains qui arrivent en bout de course... les difficultés de la compagnie ferroviaire ne sont pas d'un seul ordre
