Emploi : L'industrie du transport public et ferroviaire cherche un second souffle (Transport public : juin 2014 p. 72 à 74)

L'emploi dans la filière industrielle du transport public et ferroviaire a connu ces dernières années une progression qui risque de marquer un coup d'arrêt. D'où la recherche de relais de croissance.

Les sous-traitants du ferroviaire rêvent du modèle aéronautique (Les Echos du 26.03.2014 p. )

Mutualisation des achats, « sourcing » transféré aux sous-traitants, le ferroviaire tente de s'inspirer de la manière dont la filière aéronautique a structuré ses relations avec les PME.

Ferroviaire : Croissance Rail, un fonds très attendu (L'usine Nouvelle : 5 au 11 décembre 2013 - p.14)

Les causes contestables de la chute du fret ferroviaire (Le Rail - Novembre 2013 p. 30 à 33 )

Le constat n’est plus à faire : le fret ferroviaire français a connu un déclin historique depuis les années 2000 (-40% entre 2000 et 2011) et semble être loin aujourd’hui  de remplir les objectifs du Grenelle de l’Environnement. Si on en croit la position officielle du gouvernement, à travers la nouvelle conférence fret, la désindustrialisation du territoire a contribué à l’effondrement de l’activité et l’introduction de la concurrence en 2006 n’a pas eu l’effet escompté.

De la nécessité de renforcer la filière des équipementiers (Transport Public – Octobre 2013 p. 20 à p. 23) :

Les équipementiers partagent avec les constructeurs les mêmes préoccupations quant à la solidité de leur plan de charge. Ils sont pourtant moins dépendants du marché national, un tiers de leur chiffre d'affaires étant réalisé à l'export.